Descapotable biplaza de Mercedes que no pasa indiferente si te lo cruzas por la carretera. Mercedes-Benz nos tiene acostumbrados a diferencias de precio grandes en relación a sus competidores, pero en el caso del SLK la diferencia de precio (1000 o 2000 euros) justifica la elección del techo rígido frente a la capota blanda. La diferencia se notará a la hora de circular con el techo puesto ya que la sensación es prácticamente igual a conducir un techo completamente carrozado. El ruido en un coche con capota blanda es muy superior, esto sin entrar en temas de durabilidad de la capota (por muy buena que sea, será inferior al techo rígido). En cuanto al resto de aspectos, la conducción viene marcada por las suspensiones bastante duras pero que responden bien a la carretera aunque dejan sentir las irregularidades del asfalto. La capacidad del maletero que en estos descapotables es un dato importante por la variación que sufren al esconder el techo en el maletero. En este caso la variación de capacidad oscila entre los 208 litros y los 300 litros de capacidad. Las prestaciones del motor de 3.5 litros y 6 cilindros en V a 90º son buenas, acelera de 0 a 100 en 5.6 segundos gracias a sus 272 CV de potencia máxima.
| Marca: Mercedes-Benz Modelo: SLK 350 País: Alemania Año: 2005 Motor: 3498 cm3 Cilindros: 6 en V a 90º Combustible: Gasolina | Potencia: 272 CV Vel. Max: 250 Km/h Cons. urb/int/med (l/100Km): 15.5/7.8/10.6 Largo/ancho/alto (mm): 4089/1788/1298 Peso: 1465 Kg Maletero: 300/208 l Plazas: 2 |
