<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876</id><updated>2011-10-14T14:37:17.828+01:00</updated><category term='Audi'/><category term='Porsche'/><category term='Coches famosos'/><category term='DMC'/><category term='Jaguar'/><category term='Morris'/><category term='Nissan'/><category term='Fiat'/><category term='Aston Martin'/><category term='GMC'/><category term='Utilitario'/><category term='Ford'/><category term='Seat'/><category term='Chevrolet'/><category term='Renault'/><category term='Mini'/><category term='Maserati'/><category term='Clásicos'/><category term='Mazda'/><category term='Mercedes'/><category term='Ferrari'/><category term='Descapotable'/><category term='BMW'/><category term='Peugeot'/><category term='Honda'/><category term='Lamborghini'/><category term='Volkswagen'/><category term='Citroen'/><category term='Pontiac'/><title type='text'>Cochecillos</title><subtitle type='html'>&lt;&lt;&lt; Los cochecillos de ayer, de hoy y de siempre &gt;&gt;&gt;</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>33</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-7686635058142105033</id><published>2007-08-08T08:47:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:15.828Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Descapotable'/><title type='text'>Mercedes SLK 350</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RrmxEH7n4uI/AAAAAAAAAU8/z6F7UEIm4tM/s1600-h/Mercedes-SLK-350.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5096299137753146082" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RrmxEH7n4uI/AAAAAAAAAU8/z6F7UEIm4tM/s320/Mercedes-SLK-350.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Descapotable biplaza de &lt;a href="http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc.html"&gt;Mercedes&lt;/a&gt; que no pasa indiferente si te lo cruzas por la carretera. Mercedes-Benz nos tiene acostumbrados a diferencias de precio grandes en relación a sus competidores, pero en el caso del SLK la diferencia de precio (1000 o 2000 euros) justifica la elección del techo rígido frente a la capota blanda. La diferencia se notará a la hora de circular con el techo puesto ya que la sensación es prácticamente igual a conducir un techo completamente carrozado. El ruido en un coche con capota blanda es muy superior, esto sin entrar en temas de durabilidad de la capota (por muy buena que sea, será inferior al techo rígido). En cuanto al resto de aspectos, la conducción viene marcada por las suspensiones bastante duras pero que responden bien a la carretera aunque dejan sentir las irregularidades del asfalto. La capacidad del maletero que en estos descapotables es un dato importante por la variación que sufren al esconder el techo en el maletero. En este caso la variación de capacidad oscila entre los 208 litros y los 300 litros de capacidad. Las prestaciones del motor de 3.5 litros y 6 cilindros en V a 90º son buenas, acelera de 0 a 100 en 5.6 segundos gracias a sus 272 CV de potencia máxima.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="FONT-SIZE: 80%; BACKGROUND-COLOR: rgb(240,240,240)"&gt;&lt;div style="COLOR: rgb(51,109,153)"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Mercedes-Benz&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; SLK 350&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2005&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 3498 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 en V a 90º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 272 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 250 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cons. urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 15.5/7.8/10.6&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4089/1788/1298&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1465 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 300/208 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-7686635058142105033?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/7686635058142105033/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=7686635058142105033' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7686635058142105033'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7686635058142105033'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/08/mercedes-slk-350.html' title='Mercedes SLK 350'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RrmxEH7n4uI/AAAAAAAAAU8/z6F7UEIm4tM/s72-c/Mercedes-SLK-350.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-7091529198691274726</id><published>2007-06-27T15:42:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:16.037Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Jaguar'/><title type='text'>Jaguar S-Type</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RoKJV0SHWCI/AAAAAAAAAUs/n5_5sZZxag8/s1600-h/jaguar+s-type.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5080774337532221474" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 293px; CURSOR: hand; HEIGHT: 208px" height="215" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RoKJV0SHWCI/AAAAAAAAAUs/n5_5sZZxag8/s320/jaguar+s-type.jpg" width="302" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La gama 2007 del &lt;a href="http://www.jaguar.com/"&gt;Jaguar&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.jaguar.com/es/es/s-type/highlights/highlights/introduction.htm"&gt;S-Type&lt;/a&gt; presenta pocos cambios tanto en el aspecto esterior como en el interior. El equipamiento también ha sufrido pocas variaciones con respecto a la versión anterior. Puro lujo que incluye los asientos de piel (el volante también claro) y un acabado con madera de caoba en el salpicadero (en los modelos executive). En cuanto a las motorizaciones hay 3 posibilidades, 2 de gasolina (ambos atmosféricos, el primero de 3 litros, 6 cilindros y 238CV y otro de 4.2 litros, 8 cilindros y 298CV) y 1 Diesel (turbo de 6 cilindros en V y 2.7 litros con 207CV). Todos con caja de cambios de 6 velocidades, aunque el turbodiesel es el único que ofrece la posibiildad de incluir cambio manual o automático, las versiones de gasolina sólo ofrecen el cambio automático y todos cuentan con llantas de 17'' de serie. En cuanto al resto de equipamiento, se puede elegir de todo (además de climatizador, controles en el volante y demás cuestiones más comunes como el Bluetooth para el manos libres, también se pueden instalar llantas de 18 o 19 pulgadas, programador de velocidad activo, control de distancia...). Todo un cochecillo de lujo de la marca del jaguar salvaje.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="FONT-SIZE: 80%; BACKGROUND-COLOR: rgb(240,240,240)"&gt;&lt;div style="COLOR: rgb(51,109,153)"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Jaguar &lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; S-Type&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; UK&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V a 90º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 298 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 250 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cons. urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 17.2/8.4/11.5&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4905/1818/1447&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1740 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 400 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-7091529198691274726?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/7091529198691274726/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=7091529198691274726' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7091529198691274726'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7091529198691274726'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/06/jaguar-s-type.html' title='Jaguar S-Type'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RoKJV0SHWCI/AAAAAAAAAUs/n5_5sZZxag8/s72-c/jaguar+s-type.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-2928973966158485729</id><published>2007-06-08T08:42:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:16.286Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Morris'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mini'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><title type='text'>Morris Mini MK IV 1000 (el coche de Mr Bean)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RmkP5KaxiII/AAAAAAAAAUc/umElYGN_PlQ/s1600-h/Mr+Bean+Mini+Morris+MKIV+1977.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 236px; height: 175px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RmkP5KaxiII/AAAAAAAAAUc/umElYGN_PlQ/s320/Mr+Bean+Mini+Morris+MKIV+1977.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5073603929933187202" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Ya hablamos de los Minis modernos &lt;a href="http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/gama-mini-2007.html"&gt;aquí&lt;/a&gt; pero hoy haremos especial hincapié en la versión que conducía Mr Bean en su serie. Se trata de un Mini MK IV de finales de los 70 (la cuarta versión del MK se empezó a producir en 1976), cuando aún era Morris (o como se le conoce popularmente: Mini Morris), bueno en realidad esto tiene más historia... lo fabricaba la BMH (British Motor Holdings) el de la época del de Mr Bean en particular era un British Leyland Corporation (que luego pasó a ser Rover), pero antes lo fabricaba la Morris que también estaba en el grupo BMH y que luego pasó a ser MG (y ahora se unieron formando MG-Rover) para finalmente  ser producido en la actualidad por BMW bajo la marca de Mini (menudo lío de marcas). En fin, centrándonos en el modelo de Mr Bean, el Mini MKIV 1000 de 1977, decir que contaba con un motor de 998 centímetros cúbicos de 4 cilindros que ofrecía 39CV y alcanzaba los 132Km/h. Las dimensiones, como gran característica del mini de todos los tiempo&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RmkTjaaxiJI/AAAAAAAAAUk/ZB9dhE7BSIU/s1600-h/Corte+transversal+interior+Mini.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 225px; height: 119px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RmkTjaaxiJI/AAAAAAAAAUk/ZB9dhE7BSIU/s320/Corte+transversal+interior+Mini.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5073607954317543570" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; pero más en sus primeras versiones, eran muy reducidas, poco más de 3 metros de largo por 1.4 de ancho y alto. En la imagen a la derecha se puede ver un corte transversal de un mini para ver la el espacio interior y la disposición de los ocupantes. Todo un cochecillo clásico que hace las delicias de sus poseedores, como demostró Mr Bean en su serie.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Morris&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Mini MK-IV 1000&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; UK&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1977&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 998 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 39 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 132 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/7.5&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 3100/1400/1400&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 625 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-2928973966158485729?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/2928973966158485729/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=2928973966158485729' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/2928973966158485729'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/2928973966158485729'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/06/morris-mini-mk-iv-1000-mr-bean.html' title='Morris Mini MK IV 1000 (el coche de Mr Bean)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RmkP5KaxiII/AAAAAAAAAUc/umElYGN_PlQ/s72-c/Mr+Bean+Mini+Morris+MKIV+1977.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-6029937169264633283</id><published>2007-05-31T08:44:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:16.335Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mazda'/><title type='text'>Mazda 6</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rl6W5F2SyDI/AAAAAAAAAUM/KMyke_9kAKo/s1600-h/Mazda+6.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 255px; height: 176px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rl6W5F2SyDI/AAAAAAAAAUM/KMyke_9kAKo/s320/Mazda+6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5070656138032367666" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El &lt;a href="http://www.mazda-es.com/"&gt;Mazda&lt;/a&gt; 6 se presentó a finales del año 2002 y hasta ahora sufrió pequeños retoques de aspecto en el exterior                      y de los materiales que componen el acabado interior, se añadió equipamiento y se introdujeron pequeñas modificaciones en las motorizaciones, las suspensiones y en las cajas de cambio. Está disponible en 3 carrocerías diferentes, de 3 puertas, 5 puertas y familiar o "wagon" y 6 motores, 4 de gasolina y 2 Diesel. Nos centraremos en el gasolina de 2 litros (ver Ficha más abajo), por ser uno de los más equilibrados de la gama. En conjunto los acabados del &lt;a href="http://www.mazda-es.com/"&gt;Mazda&lt;/a&gt; 6 son buenos, está bastante equipado (pero no por un precio reducido, no es de los baratos de su clase). Todos tienen 6 velocidades salvo el 1.8 de gasolina. La versión de 2 litros ofrece una potencia máxima de 147CV (9.42CV/Kg) no está mal y responderá enérgicamente. Si estás buscando algo más, existe un modelo, el Mazda 6 MPS con turbo e inyección directa con motor de 2.3 litros a gasolina que ofrecerá la nada despreciable cifra de 260CV. En resumen, un coche a tener en cosideración con otros de su gama.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Mazda&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 6&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Japón&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2005&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1999 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4 en línea&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 147 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 211 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 10.8/6/7.8&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4690/1780/1435&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1385 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 501 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-6029937169264633283?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/6029937169264633283/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=6029937169264633283' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/6029937169264633283'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/6029937169264633283'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/mazda-6.html' title='Mazda 6'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rl6W5F2SyDI/AAAAAAAAAUM/KMyke_9kAKo/s72-c/Mazda+6.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-9023433879952447825</id><published>2007-05-29T15:37:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:16.771Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ford'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><title type='text'>Ford Gran Torino (El mítico coche de Starsky y Hutch)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rlw_CIhIxYI/AAAAAAAAATU/_8VoV1wCYfg/s1600-h/1974_Ford_Torino_Starsky_y_Hutch.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 223px; height: 146px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rlw_CIhIxYI/AAAAAAAAATU/_8VoV1wCYfg/s320/1974_Ford_Torino_Starsky_y_Hutch.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5069996586391094658" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El mítico coche de la serie Starsky y Hutch era un &lt;a href="http://www.ford.es/"&gt;Ford&lt;/a&gt; Gran Torino de 1974 (se usaron modelos entre el 74 y el 76) rojo con la inconfundible línea blanca que lo cruzaba de lado a lado. Si de pequeño también le pintabas esa línea a tus coches de juguete entonces entenderás de qué estoy hablando. &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlxB3IhIxZI/AAAAAAAAATc/9k55fQhaG_4/s1600-h/torino.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 172px; height: 127px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlxB3IhIxZI/AAAAAAAAATc/9k55fQhaG_4/s320/torino.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5069999695947416978" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Era más que un coche, era el coche de Starsky y Hutch. El modelo en cuestión tenía un motor V8 de 6.6 litros y 400CV (potencia más que suficiente para las persecuciones que se veían en pantalla). Debido al éxito de la serie, &lt;a href="http://www.ford.es/"&gt;Ford&lt;/a&gt; comercializó en 1976 una réplica del modelo de la serie (con la misma pintura) del que se fabricaron 1000 unidades. Un coche clásico ya y famoso por meritos propios en las trepidantes persecuciones de Starsky y Hutch.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Ford&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Gran Torino&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; USA&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1974-1976&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 6600 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 400 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 5369/2014/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1579 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-9023433879952447825?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/9023433879952447825/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=9023433879952447825' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/9023433879952447825'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/9023433879952447825'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/ford-gran-torino.html' title='Ford Gran Torino (El mítico coche de Starsky y Hutch)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rlw_CIhIxYI/AAAAAAAAATU/_8VoV1wCYfg/s72-c/1974_Ford_Torino_Starsky_y_Hutch.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-3370160124610035877</id><published>2007-05-24T08:55:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:16.909Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Volkswagen'/><title type='text'>Volkswagen Golf R32 (el más fiero de la gama)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlVyBYhIxVI/AAAAAAAAAS8/PYE11Xj1CNs/s1600-h/volkswagen+golf+r32.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 305px; height: 229px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlVyBYhIxVI/AAAAAAAAAS8/PYE11Xj1CNs/s320/volkswagen+golf+r32.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5068082323762234706" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El &lt;a href="http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es.html"&gt;Volkswagen&lt;/a&gt; &lt;a href="http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es/modelos0/golf_index/golf2/acabados2/r32.html"&gt;Golf R32&lt;/a&gt; es la versión más potente hasta la fecha del modelo insignia de la marca alemana. Con un motor de 6 cilindros, 3.2 litros y 250CV cuesta unos 7000€ más que el Golf GTI de 200CV. Es un cochecillo bastante exigente tanto con los consumos (25 litros de media si se apuran las aceleraciones) como en las condiciones de conducción para exprimir sus virtudes al máximo. De cualquier forma, los consumos se pueden mantener en niveles razonables (ver ficha para comprobar los indicados por el fabricante) si se realiza una conducción tranquila. Pese al nivel de este modelo, no nos proporciona mucho más que el Golf GTI, que también presenta unas características muy impresionantes.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Volkswagen&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Golf R32&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2006&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 3189 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 en V 15º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 250 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 250 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 14.9/8.3/10.7&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4246/1759/1465&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1510 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 275 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-3370160124610035877?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/3370160124610035877/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=3370160124610035877' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3370160124610035877'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3370160124610035877'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/volkswagen-golf-r32.html' title='Volkswagen Golf R32 (el más fiero de la gama)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlVyBYhIxVI/AAAAAAAAAS8/PYE11Xj1CNs/s72-c/volkswagen+golf+r32.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-578937365676886088</id><published>2007-05-21T13:52:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:17.648Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aston Martin'/><title type='text'>Aston Martin Vanquish S</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlGYZIhIxTI/AAAAAAAAASs/9wEREkci8Rk/s1600-h/aston+martin+vanquish+s+v12.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5066998613319140658" style="margin: 0px 10px 10px 0px; float: left;" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlGYZIhIxTI/AAAAAAAAASs/9wEREkci8Rk/s320/aston+martin+vanquish+s+v12.jpg" border="0" height="204" width="262" /&gt;&lt;/a&gt;Impresionante "cochecillo", sobre todo en su versión S con 528CV (frente a 466CV del Vanquish normal). Si tienes la suerte de cruzarte con este pequeño monstruo inglés no pasará desapercibido, sus curvas y diseño en conjunto es digno de admirar. Asimismo las prestaciones de este &lt;a href="http://www.astonmartin.com/"&gt;Aston Martin&lt;/a&gt; son impresionantes: bajo el capó un motor (en bloque de aluminio) de 6 litros y 12 cilindros en V a 60º que ofrece 528CV a 7000rpm. De 0 a 100Km/h en tan solo 4.8 segundos. Un coupé que no está al alcance de todo el mundo (el precio ronda unos 300000€). En resumen, un coupé impresionante que no podía faltar en nuestro pequeño homenaje a los vehículos de 4 ruedas. En cochecillos tuvimos el placer de disfrutar hoy mismo de esta maravilla y podemos decir que el &lt;a href="http://www.astonmartin.com/thecars/vanquishs"&gt;Vanquish S&lt;/a&gt; es la elegancia deportiva hecha coche y todo un lujo para los sentidos. Podéis descargar un pdf con más información y muchas fotos &lt;a href="http://www.astonmartin.com/content/allsites/documents/Spanish%20web_df87c329-11b6-44da-a6e7-94e20967b15c.pdf"&gt;aquí&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="font-size: 80%; background-color: rgb(240, 240, 240);"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Aston Martin&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Vanquish S&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; UK&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2004&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 5935 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 12 en V a 60º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 528 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 321 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 28.2/13.4/18.9&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4665/1923/1318&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1875 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 240 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-578937365676886088?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/578937365676886088/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=578937365676886088' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/578937365676886088'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/578937365676886088'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/aston-martin-vanquish-s.html' title='Aston Martin Vanquish S'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RlGYZIhIxTI/AAAAAAAAASs/9wEREkci8Rk/s72-c/aston+martin+vanquish+s+v12.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-531060848508632765</id><published>2007-05-16T08:23:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:17.910Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Porsche Boxter</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkrB7IhIxSI/AAAAAAAAASk/K3tSwFmpmCQ/s1600-h/Porsche+Boxter.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 259px; height: 193px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkrB7IhIxSI/AAAAAAAAASk/K3tSwFmpmCQ/s320/Porsche+Boxter.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5065073952574457122" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.porsche.com/spain/"&gt;Porsche&lt;/a&gt; es una marca que no podía faltar en cochecillos. Hoy no presentamos la gama más alta pero no por ello desmerece en absoluto la técnica ni el carisma de esta marca alemana. Todas las versiones del Boxter son descapotables con capota de lona y dos plazas. La versión más simple cuenta con un motor de 2.7 litros de 6 cilindros en disposición boxer y 245CV a 6400rpm, pero también hay una versión de 3.4 litros también de 6 cilindros boxer y 295CV, se trata del Boxter S. Ambas versiones cuentan con sus derivaciones con cambio automático triptronic. Una de las formas más económicas de disfrutar de &lt;a href="http://www.porsche.com/spain/"&gt;Porsche&lt;/a&gt;, ya que el precio del Boxter más barato ronda unos 50000€ (por ejemplo, no es mucho más caro que un BMW Z4 3.0si). Todo un cochecillo muy recomendable para los amantes de los biplazas descapotables.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Porsche&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Boxter&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2006&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2687 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 boxer&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 245 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 258 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 13.8/6.8/9.3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4329/1801/1295&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1380 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 280 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-531060848508632765?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/531060848508632765/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=531060848508632765' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/531060848508632765'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/531060848508632765'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/porsche-boxter.html' title='Porsche Boxter'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkrB7IhIxSI/AAAAAAAAASk/K3tSwFmpmCQ/s72-c/Porsche+Boxter.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-3017440367933786835</id><published>2007-05-15T08:29:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:18.126Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Seat'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><title type='text'>Seat 600</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkmfuVaIX1I/AAAAAAAAASU/zbNvPFF0sew/s1600-h/Seat+600.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 204px; height: 107px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkmfuVaIX1I/AAAAAAAAASU/zbNvPFF0sew/s320/Seat+600.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5064754874324377426" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Vamos a hablar hoy de todo un clásico: el &lt;a href="http://www.seat.es/"&gt;Seat&lt;/a&gt; 600. Como réplica exacta del Fiat 600, el Seat 600 es todo un cochecillo clásico que nació en 1957 y se fabricó durante 17 años. El motor situado en la parte posterior rendía con con sus 633 centímetros cúbicos una potencia de 21.5CV a 4600 rpm (a partir de 1961 la potencia se aumentó a 24CV y sucesivamente con las nuevas versiones, el D el E el L...). Pese a sus reducidas dimensiones (véase que es más alto que ancho) se convirtió en el coche familiar por excelencia. El 600 también tuvo otros usos, ya que también participó en rallies, muchos rectificados, pero contando con su poco peso (585 Kg) el 600 era toda una máquina. A lo largo de su producción se realizaron modelos del 600 de todo tipo, con variaciones en el motor y la carrocería, por ejemplo para su uso como mini-furgoneta para transporte.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Seat&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 600&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; España&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1957-1974&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 633 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4 en línea&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 21.5 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 95 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/7&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 3285x1380x1405&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 585 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-3017440367933786835?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/3017440367933786835/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=3017440367933786835' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3017440367933786835'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3017440367933786835'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/seat-600.html' title='Seat 600'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkmfuVaIX1I/AAAAAAAAASU/zbNvPFF0sew/s72-c/Seat+600.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-3123672194063508884</id><published>2007-05-14T08:43:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:18.224Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>BMW serie 1</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkgbnVaIX0I/AAAAAAAAASM/chTto9XRL34/s1600-h/BMW+Serie+1.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 270px; height: 180px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkgbnVaIX0I/AAAAAAAAASM/chTto9XRL34/s320/BMW+Serie+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5064328143553716034" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La gama 2007 de la &lt;a href="http://www.bmw.es/com/es/index_narrowband.html?content=../../com/es/newvehicles/1series/3puertas/2007/experience/phase_1/experience.html"&gt;serie 1&lt;/a&gt; de &lt;a href="http://www.bmw.es/"&gt;BMW&lt;/a&gt; presenta como novedad la incorporación de las carrocerías de 5 puertas a su oferta (el 116i estará disponible sólo con la carrocería de 5 puertas). Suspensiones duras no proporcionan una excelente comodidad pero sí un tacto deportivo al pequeño de los &lt;a href="http://www.bmw.es/"&gt;BMW&lt;/a&gt;. Como dato del precio decir que la versión 130i (de la que se presentan los datos en la ficha técnica) está disponible a partir de 37700 €. En cuanto a los extras, todas las versiones cuentan con 6 airbags y sistema de control de estabilidad (siendo el 130i el que incluye en este sistema las opciones más avanzadas como el secado de los frenos o la compensación de la presión cuando se sobrecalienta el líquido de frenos y la ayuda de arrancado en rampa). En resumen, un cochecillo que proporciona buenas sensaciones tanto por su atractiva carrocería como por su cuidado equipamiento.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; BMW&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 130i&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2996 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 en línea&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 265 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 250 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 13.7/6.6/9.2&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4227/1751/1430&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1450 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 330 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-3123672194063508884?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/3123672194063508884/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=3123672194063508884' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3123672194063508884'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3123672194063508884'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/bmw-serie-1.html' title='BMW serie 1'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkgbnVaIX0I/AAAAAAAAASM/chTto9XRL34/s72-c/BMW+Serie+1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-5282899090437744658</id><published>2007-05-11T13:45:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:18.238Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Ferrari 250 GT California Spyder</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkSWf1aIXzI/AAAAAAAAASE/47ZqOnC2lDU/s1600-h/Ferrari+250+GT+California+Spyder.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 212px; height: 159px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkSWf1aIXzI/AAAAAAAAASE/47ZqOnC2lDU/s320/Ferrari+250+GT+California+Spyder.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5063337354728070962" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Os suena el nombre de Ferris Bueller? Supongo que sí. Es el protagonista de la famosa película "Todo en un día" que vimos en los 80 en el que el Ferris, el protagonista, se escaqueaba de clase y hacía mil y una gamberradas. Una de ellas fue darse una vuelta con el coche del padre de su amigo, un Ferrari 250 GT California Spyder de 1961 (de la familia de los 250 GT). Después, comprobamos como lo estrellaban (era una réplica) intentando darle marcha atrás al cuentakilómetros (metiendo la marcha atrás... hay que decir para quién no haya visto la película que es de corte humorístico). El modelo en cuestión era un clásico ya en su aparición en la película (de 1986) y tenía unas características impresionantes para los años 60, se construyeron 54 y contaban con 280CV y un motor V12, alcanzando los 233 Km/h. Todo un cochecillo clásico.&lt;br /&gt;En el siguiente vídeo se puede ver el coche en escenas de la película:&lt;br /&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;object align="middle" height="287" width="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LXtSapdwaoM"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/LXtSapdwaoM" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="287" width="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Ferrari&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 250 GT California Spyder&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Italia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1959-1963&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2953 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 12 en V 60º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 280 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 233 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4394/1651/1397&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1379 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-5282899090437744658?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/5282899090437744658/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=5282899090437744658' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5282899090437744658'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5282899090437744658'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/ferrari-250-gt-california-spyder.html' title='Ferrari 250 GT California Spyder'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkSWf1aIXzI/AAAAAAAAASE/47ZqOnC2lDU/s72-c/Ferrari+250+GT+California+Spyder.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-5515805856693903746</id><published>2007-05-11T08:40:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:18.379Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ford'/><title type='text'>Nuevo Ford Mondeo</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkRIXFaIXtI/AAAAAAAAARU/eapTSb1od5U/s1600-h/Ford+Mondeo.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5063251442497248978" style="FLOAT: right; MARGIN: 0pt 0pt 10px 10px; WIDTH: 246px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 164px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkRIXFaIXtI/AAAAAAAAARU/eapTSb1od5U/s320/Ford+Mondeo.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Ya está a la venta el nuevo &lt;a href="http://www.ford.es/"&gt;Ford&lt;/a&gt; Mondeo en tres versiones, las de 4 y 5 puertas y un modelo familiar. Las motorizaciones varían entre los 123 y los 220 CV en tres modelos a gasolina y dos modelos Diesel. La versión de gasolina de 2 litros ofrece 145 CV (desde 24415 €) pero existe otra de 2.5 con 6 velocidades que alcanza los 220 CV (desde 32550 €). En cochecillos nos gusta la nueva línea del Ford Mondeo.&lt;br /&gt;&lt;div style="FONT-SIZE: 80%; BACKGROUND-COLOR: rgb(240,240,240)"&gt;&lt;div style="COLOR: rgb(51,109,153)"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Ford&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Mondeo&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; USA&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2500 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 220 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 240 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 6.8/13.6/9.3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4778/2078/1500&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 535 l (4 puertas)&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-5515805856693903746?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/5515805856693903746/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=5515805856693903746' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5515805856693903746'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5515805856693903746'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/nuevo-ford-mondeo.html' title='Nuevo Ford Mondeo'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkRIXFaIXtI/AAAAAAAAARU/eapTSb1od5U/s72-c/Ford+Mondeo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-303979556811439215</id><published>2007-05-08T08:58:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:18.504Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nissan'/><title type='text'>Nissan 350Z</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkA4rFaIXeI/AAAAAAAAAPc/FI-fkMCGV3s/s1600-h/Nissan+350Z.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 241px; height: 159px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkA4rFaIXeI/AAAAAAAAAPc/FI-fkMCGV3s/s320/Nissan+350Z.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062108294001745378" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La gama 2007 del &lt;a href="http://www.nissan.es/"&gt;Nissan&lt;/a&gt; 350Z presenta unas líneas estilizadas (por algo es uno de los coches favoritos por los amantes del tunning, eso y su aparición en películas y videojuegos del género...). También por su motor, un V6 de 3.5 litros de 313 CV que para llevarlo al corte de inyección tendrás que llegar hasta las 7500 rpm. Un cochecillo estable y ágil (han rebajado el centro de gravedad en 15mm en esta nueva versión). La velocidad máxima está autolimitada a 250Km/h. Buenas prestaciones para un coche deportivo de Nissan que ya está siendo todo un clásico... moderno.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Nissan&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 350Z&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Japón&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 3498 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 313CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 250 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 16.5/8.9/11.7&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4310/1815/1305&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1645 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-303979556811439215?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/303979556811439215/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=303979556811439215' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/303979556811439215'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/303979556811439215'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/nissan-350z.html' title='Nissan 350Z'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RkA4rFaIXeI/AAAAAAAAAPc/FI-fkMCGV3s/s72-c/Nissan+350Z.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-1464886504430301027</id><published>2007-05-07T16:10:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:18.993Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DMC'/><title type='text'>DeLorean DMC-12 (regresamos al futuro?)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9DplaIXWI/AAAAAAAAAOc/Brre1yXfoFg/s1600-h/DMC+Delorean+1981.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 185px; height: 123px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9DplaIXWI/AAAAAAAAAOc/Brre1yXfoFg/s320/DMC+Delorean+1981.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5061838887883136354" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Si alguien ve una foto de un &lt;a href="http://www.delorean.com/"&gt;DeLorean&lt;/a&gt; DMC-12, lo asociará inmediatamente a la película Regreso al futuro de 1985. Este cochecillo es uno de los protagonistas importantes de las tres partes de la película. Pese a dar en quiebra la DeLorean Motor Company&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9GOFaIXYI/AAAAAAAAAOs/mSCAFuF3ivk/s1600-h/DeLorean+saltando.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 131px; height: 98px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9GOFaIXYI/AAAAAAAAAOs/mSCAFuF3ivk/s320/DeLorean+saltando.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5061841713971617154" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; (de ahí vienen las siglas DMC), en parte por su diseño demasiado innovador y por su carrocería de acero, y tras suspenderse la producción de este modelo, el éxito adquirido por la película y la pasión de los fans han logrado que se reto&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9GdVaIXZI/AAAAAAAAAO0/-rfKuEsjlpU/s1600-h/Regreso+al+futuro+%28Un+DeLorean+que+vuela%29.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 173px; height: 121px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9GdVaIXZI/AAAAAAAAAO0/-rfKuEsjlpU/s320/Regreso+al+futuro+%28Un+DeLorean+que+vuela%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5061841975964622226" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;me y como se puede ver en esta &lt;a href="http://www.diariomotor.com/2006/05/26/el-mitico-delorean-de-regreso-al-futuro-volvera-a-fabricarse/"&gt;noticia&lt;/a&gt;, el modelo de DeLorean &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9GHlaIXXI/AAAAAAAAAOk/thgMtw3gaMQ/s1600-h/delorean+regreso+al+futuro+3+1885.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 128px; height: 92px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9GHlaIXXI/AAAAAAAAAOk/thgMtw3gaMQ/s320/delorean+regreso+al+futuro+3+1885.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5061841602302467442" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;volverá a fabricarse. Algunos datos más del DMC-12 de DMC (sin condensador de Fluzo) son su motor de 2.85 litros con 6 cilindros en V a 90º y había dos modalidades, manual de 5 velocidades o automático de 3. En definitiva, el cochecillo de los sueños de muchos de nosotros tras hacerse famoso en las películas de regreso al futuro.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; DMC&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; DMC-12&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; USA&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1981-1983&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2849 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 170 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4216/1857/1140&lt;br /&gt;(1961mm de alto con las puertas abiertas)&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1230 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-1464886504430301027?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/1464886504430301027/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=1464886504430301027' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1464886504430301027'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1464886504430301027'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/dmc-delorean-regresamos-al-futuro.html' title='DeLorean DMC-12 (regresamos al futuro?)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj9DplaIXWI/AAAAAAAAAOc/Brre1yXfoFg/s72-c/DMC+Delorean+1981.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-1666952928498736203</id><published>2007-05-07T15:33:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:19.010Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><title type='text'>Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (Avance)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj87RlaIXVI/AAAAAAAAAOU/Fygh2Lp_FJI/s1600-h/Mercedes-Benz+SLR+McLaren+Roadster.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 236px; height: 157px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj87RlaIXVI/AAAAAAAAAOU/Fygh2Lp_FJI/s320/Mercedes-Benz+SLR+McLaren+Roadster.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5061829679473253714" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El &lt;a href="http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc.html"&gt;Mercedes&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.mercedes-benz.es/turismos/slr/especial/webroot/flash.html"&gt;SLR McLaren Roadster&lt;/a&gt; es un descapotable biplaza con unas líneas agresivas, destacan sobre todo las tomas de aire laterales a modo de branquias de tiburón y las puertas que se abren hacia arriba como el mítico alas de gaviota (del que hablaremos en un futuro). Es un tracción trasera con motor V8 de 5,4 litros y 626 CV a 6500 rpm. La carrocería está reforzada con fibra de carbono y la capota es de tela con armazón de fibra. Alcanza 332Km/h pero no lo recomendamos sin capota...&lt;br /&gt;Todo un "cochecillo" que hará las delicias de sus dos ocupantes e incluso de la gente que lo vea pasar. Se pondrá la venta en Otoño, después de salir de la fábrica de McLaren F1 de &lt;a href="http://maps.google.es/maps?f=q&amp;hl=es&amp;amp;q=woking+inglaterra&amp;sll=51.296276,-0.670166&amp;amp;sspn=2.349522,5.114136&amp;ie=UTF8&amp;amp;ll=51.316881,-1.955566&amp;spn=4.697485,10.228271&amp;amp;z=7&amp;iwloc=addr&amp;amp;om=1"&gt;Woking&lt;/a&gt;, Inglaterra.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Mercedes-Benz&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; SLR McLaren Roadster&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 5400 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 626 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 332 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-1666952928498736203?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/1666952928498736203/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=1666952928498736203' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1666952928498736203'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1666952928498736203'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/mercedes-benz-slr-mclaren-roadster.html' title='Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (Avance)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rj87RlaIXVI/AAAAAAAAAOU/Fygh2Lp_FJI/s72-c/Mercedes-Benz+SLR+McLaren+Roadster.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-7482949782176381036</id><published>2007-05-04T08:14:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:19.208Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chevrolet'/><title type='text'>Corvette Coupe (Avance)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rjrdj1aIXRI/AAAAAAAAAN0/pf8o1Cxo-kY/s1600-h/Corvette+Coupe.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 258px; height: 172px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rjrdj1aIXRI/AAAAAAAAAN0/pf8o1Cxo-kY/s320/Corvette+Coupe.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060600739006012690" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La nueva gama 2008 del &lt;a href="http://www.chevrolet.com/es/corvette/"&gt;Corvette&lt;/a&gt; Coupe cuenta con un nuevo motor (denominado LS3) de 6,2 litros y 437 CV con un régimen máximo de 6.600 rpm. Destacan las llantas (de 18'' delante y 19'' detrás) y los neumáticos Goodyear. Todo un cochecillo americano (se notará en los consumos) que no presenta grandes diferencias con su predecesor pero que hace las delicias de todo aquel que esté en su presencia y mucho más del que tenga la posibilidad de conducirlo&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Chevrolet&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Corvette Coupe&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; USA&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2008&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 6200 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 437 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4435/1844/1246&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 634&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-7482949782176381036?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/7482949782176381036/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=7482949782176381036' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7482949782176381036'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7482949782176381036'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/corvette-coupe.html' title='Corvette Coupe (Avance)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rjrdj1aIXRI/AAAAAAAAAN0/pf8o1Cxo-kY/s72-c/Corvette+Coupe.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-1655504714385583570</id><published>2007-05-03T08:53:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:19.518Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Citroen'/><title type='text'>Citroen 2CV, sí, el de Sor Citroen</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmWSlaIXFI/AAAAAAAAAMY/98CWtHUfDZ0/s1600-h/sor+citroen.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 120px; height: 168px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmWSlaIXFI/AAAAAAAAAMY/98CWtHUfDZ0/s320/sor+citroen.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060240902350986322" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Pues aprovecharemos esta ocasión para hablar de un gran clásico (que ya era famoso antes de la película de Gracita Morales) y de paso mencionar su aparición en esta película de 1967 (el modelo de la foto de la derecha es de 1964)&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmWlVaIXGI/AAAAAAAAAMg/nF6nFvpG_1w/s1600-h/Citroen+2CV+1964.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 146px; height: 109px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmWlVaIXGI/AAAAAAAAAMg/nF6nFvpG_1w/s320/Citroen+2CV+1964.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060241224473533538" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; en la que se hizo famoso en toda España.&lt;br /&gt;El &lt;a href="http://www.citroen.es/CWE/es-ES/"&gt;Citroen&lt;/a&gt; 2 CV con 425 centímetros cúbicos en sus 2 cilindros opuestos ofrece la increible cifra de 18 CV (que no sólo 2...) a 5000 rpm. Si queréis ver la ficha técnica completa podeis verla aquí:&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmXMVaIXHI/AAAAAAAAAMo/dHHSDASvHaM/s1600-h/Ficha+Tecnica+2cv.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 21px; height: 26px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmXMVaIXHI/AAAAAAAAAMo/dHHSDASvHaM/s320/Ficha+Tecnica+2cv.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060241894488431730" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Citroen&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 2CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Francia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1967&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 425 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 2 opuestos&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 18 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-1655504714385583570?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/1655504714385583570/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=1655504714385583570' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1655504714385583570'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1655504714385583570'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/citroen-2cv-s-el-de-sor-citroen.html' title='Citroen 2CV, sí, el de Sor Citroen'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmWSlaIXFI/AAAAAAAAAMY/98CWtHUfDZ0/s72-c/sor+citroen.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-1815790831517989641</id><published>2007-05-03T08:19:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:19.983Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Descapotable'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Peugeot'/><title type='text'>Peugeot 207 CC, porque viene el buen tiempo...</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmOf1aIXDI/AAAAAAAAAMI/5WTgPyySGXA/s1600-h/Peugeot+207+cc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 245px; height: 163px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmOf1aIXDI/AAAAAAAAAMI/5WTgPyySGXA/s320/Peugeot+207+cc.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060232333891230770" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Porque viene el buen tiempo y apetece hablar de un descapotable (convertible automático que siempre es mejor...), el &lt;a href="http://www.peugeot.es/"&gt;Peugeot&lt;/a&gt; 207 Cabrio Coupé puede ser un buen referente en cuanto a cochecillos de este tipo. El techo plegable es rígido y el mecanismo es completamente automático. En cuanto a las motorizaciónes existen 3 disponibles, 2 de gasolina (120 CV y 150 CV en la versión con turbo) y 1 Diesel de 109 CV. Este cochecillo se puede conseguir desde (siempre desde) 18700 €. Lo que nos queda claro a la vista de estas dos muetras que presentamos aquí, es que el 207 CC luce muchísimo más en modo descapotado y cabe señalar que la protección aerodinám&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmOw1aIXEI/AAAAAAAAAMQ/rlNLlY4vLHY/s1600-h/Peugeot+207+cc+2.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 201px; height: 134px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmOw1aIXEI/AAAAAAAAAMQ/rlNLlY4vLHY/s320/Peugeot+207+cc+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060232625949006914" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;ica en ese modo es bastante buena. A no ser que seas muy alto (más de 1,90) el parabrisas te protegerá muy bien del viento. El proceso de conversión tarda entre 25 y 30 segundos en completarse. Y como contrapartida hay que decir que el maletero de 370 litros se reduce a 145 litros cuando la capota está plegada. En fin, son pequeñas cosas que hay que pagar si se quiere disfrutar de un descapotable como este...&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Peugeot&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 207 CC&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Francia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1598 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4 en línea&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 150 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 210 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/7.2&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4037/1750/2540&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1418 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 370/145 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2+2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-1815790831517989641?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/1815790831517989641/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=1815790831517989641' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1815790831517989641'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1815790831517989641'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/peugeot-207-cc-porque-viene-el-buen.html' title='Peugeot 207 CC, porque viene el buen tiempo...'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjmOf1aIXDI/AAAAAAAAAMI/5WTgPyySGXA/s72-c/Peugeot+207+cc.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-6281818888213306314</id><published>2007-05-02T18:29:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:20.076Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fiat'/><title type='text'>Nuevo Fiat Bravo</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjjLBVaIXCI/AAAAAAAAAMA/GcQnoJlmtsM/s1600-h/fiat+bravo.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 264px; height: 175px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjjLBVaIXCI/AAAAAAAAAMA/GcQnoJlmtsM/s320/fiat+bravo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5060017405137804322" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El nuevo &lt;a href="http://www.fiat.es/"&gt;Fiat&lt;/a&gt; Bravo, es el modelo que reemplaza al Stilo en la gama de 2 cuerpos y 5 puertas. Hay disponibles cinco motores, tres de gasolina  (1,4 litros de 95, 120 ó 150 CV) y dos Diesel (1,9 litros con 120 ó 150 CV). Un cochecillo fácil de conducir pero con tacto deportivo aunque se bambolea un poco (comparado con algún modelo similar). Cuenta con un buen maletero (400 litros de capacidad). Con las líneas más afiladas y un precio entre &lt;span class="txtbold"&gt;los 14.900&lt;/span&gt; y los &lt;span class="txtbold"&gt;22.250 € &lt;/span&gt;(según la web de Fiat) este nuevo &lt;a href="http://www.fiat.es/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_SPAIN/showroom/showroomModel.jsp?BV_SessionID=@@@@0185841040.1178126953@@@@&amp;BV_EngineID=cccgaddkldmkfkgcefecejgdfiidgnj.0&amp;amp;modelKey=1"&gt;Fiat Bravo&lt;/a&gt; nos causa buenas sensaciones en cochecillos.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Fiat&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Bravo&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Italia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1400 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 90 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 195 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/6.7&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4340/1790/1490&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 400 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-6281818888213306314?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/6281818888213306314/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=6281818888213306314' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/6281818888213306314'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/6281818888213306314'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/nuevo-fiat-bravo.html' title='Nuevo Fiat Bravo'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjjLBVaIXCI/AAAAAAAAAMA/GcQnoJlmtsM/s72-c/fiat+bravo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-1716739009278924768</id><published>2007-05-02T09:05:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:20.359Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GMC'/><title type='text'>GMC Vandura G2500 de 1983 o mejor dicho... la furgo del equipo A</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjhH_FaIW7I/AAAAAAAAALI/jo9ArGRa324/s1600-h/furgoneta+equipo+a.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 174px; height: 130px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjhH_FaIW7I/AAAAAAAAALI/jo9ArGRa324/s320/furgoneta+equipo+a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5059873330459859890" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La furgoneta del equipo A, otro cochecillo (sección furgonetillas ;)) que también recordamos con ilusión cuando M.A. la hacía derrapar en las persecuciones. También recordamos las modificaciones (sobre todo las visibles, aunque se supone que el motor también habría sufrido unas&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjhIJ1aIW8I/AAAAAAAAALQ/EmgWUEP535A/s1600-h/GMC+Vandura+G2500+1983.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 160px; height: 118px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjhIJ1aIW8I/AAAAAAAAALQ/EmgWUEP535A/s320/GMC+Vandura+G2500+1983.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5059873515143453634" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; cuantas, jeje) suspensiones, alerón y la pintura de la furgoneta mucho antes de que nadie hablara de "tuning".  En fin, la furgoneta en cuestión se trata de una &lt;a href="http://www.gmc.com/es/"&gt;GMC&lt;/a&gt; Vandura G2500 del año 83, como pasa con el pontiac Trans Am del &lt;a href="http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/pontiac-trans-am-el-coche-fantstico.html"&gt;coche fantástico&lt;/a&gt;, también se venden réplicas de esta furgoneta (con rayita roja y todo) aún hoy en día.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; GMC&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Vandura G2500&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; USA&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1983&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 5000 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 155 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-1716739009278924768?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/1716739009278924768/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=1716739009278924768' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1716739009278924768'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1716739009278924768'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/05/gmc-vandura-g2500-de-1983-o-mejor-dicho.html' title='GMC Vandura G2500 de 1983 o mejor dicho... la furgo del equipo A'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjhH_FaIW7I/AAAAAAAAALI/jo9ArGRa324/s72-c/furgoneta+equipo+a.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-5529738890138905027</id><published>2007-04-27T15:44:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:20.496Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mini'/><title type='text'>Gama Mini 2007</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjIM5laIW0I/AAAAAAAAAKQ/hB2Qjo1vQlM/s1600-h/mini+cooper+s.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 244px; height: 162px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjIM5laIW0I/AAAAAAAAAKQ/hB2Qjo1vQlM/s320/mini+cooper+s.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058119514924276546" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La gama &lt;a href="http://www.mini.es/es/es/general/homepage/index.jsp"&gt;Mini&lt;/a&gt; del 2007 viene en 4 sabores: One, Cooper, Cooper D y Cooper S. Así dependiendo del motor tendremos una versión. Los Mini de gasolina son el One (1,4 l y 95 CV), el Cooper (1,6                      l y 120 CV) y el Cooper S (1,6 l, con turbo que llega hasta los 174                      CV). La versión Diesel es el Cooper D, con un motor 1,6 de 109 CV. En esta nueva versión, la conducción se hace más precisa y se siente más contacto con la carretera (más sensación de conducción pero en detrimento del confort, aunque es más cómodo que la anterior versión).&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Mini&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Cooper S&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; UK&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1600 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 174 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 225 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 8.9/5.7/6.9&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 3714/1683/1407&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1205 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 160&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-5529738890138905027?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/5529738890138905027/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=5529738890138905027' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5529738890138905027'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5529738890138905027'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/gama-mini-2007.html' title='Gama Mini 2007'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjIM5laIW0I/AAAAAAAAAKQ/hB2Qjo1vQlM/s72-c/mini+cooper+s.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-2236472475189158414</id><published>2007-04-27T11:51:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:20.922Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pontiac'/><title type='text'>Pontiac Trans Am (El coche fantástico)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHYblaIWyI/AAAAAAAAAKA/fdBSxaZuNhI/s1600-h/Pontiac+Trans+AM-KITT.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058061824923556642" style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; width: 163px; cursor: pointer; height: 85px;" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHYblaIWyI/AAAAAAAAAKA/fdBSxaZuNhI/s320/Pontiac+Trans+AM-KITT.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHV0VaIWsI/AAAAAAAAAJQ/dxWWR_eafrU/s1600-h/El+coche+fantastico.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058058951590435522" style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; width: 97px; cursor: pointer; height: 131px;" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHV0VaIWsI/AAAAAAAAAJQ/dxWWR_eafrU/s200/El+coche+fantastico.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Quién no recuerda el coche fantástico. Pues se trataba de un &lt;a href="http://www.pontiac.com/"&gt;Pontiac&lt;/a&gt; Trans Am modificado (ahora mismo sigue existiendo negocio vendiendo réplicas de KITT como se puede ver en esta &lt;a href="http://www.elmundo.es/elmundomotor/2007/04/04/ocio/1175683162.html"&gt;noticia&lt;/a&gt;). El Pontiac Trans Am se fabricó desde la década de los 60, pero los modelos de la serie son del 85, con un motor V8&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHX11aIWvI/AAAAAAAAAJo/yfcgGkCY3cU/s1600-h/PONTIAC_TRANS-AM-14.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058061176383494898" style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; width: 157px; cursor: pointer; height: 105px;" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHX11aIWvI/AAAAAAAAAJo/yfcgGkCY3cU/s320/PONTIAC_TRANS-AM-14.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; de 7.5 litros (típicamente americano) ofrecía casi 310 CV. No estaba hecho para correr (211 Km/h con ese motor no es mucho...) pero sí que tenía una buena pegada, aceleraba de 0 a 100Km/h en 5.4 segundos. Este modelo es inconfundible gracias a la serie que lo hizo famoso en el mundo entero.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Pontiac&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Trans Am&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; USA&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1985&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 7500 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 310 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 211 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-2236472475189158414?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/2236472475189158414/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=2236472475189158414' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/2236472475189158414'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/2236472475189158414'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/pontiac-trans-am-el-coche-fantstico.html' title='Pontiac Trans Am (El coche fantástico)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHYblaIWyI/AAAAAAAAAKA/fdBSxaZuNhI/s72-c/Pontiac+Trans+AM-KITT.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-392317277534671676</id><published>2007-04-27T11:24:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:21.074Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Honda'/><title type='text'>Honda Civic (el ovni japonés)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHPZ1aIWqI/AAAAAAAAAJA/wfMm_A3AMwQ/s1600-h/Honda+Civic.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 270px; height: 203px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHPZ1aIWqI/AAAAAAAAAJA/wfMm_A3AMwQ/s320/Honda+Civic.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058051899254135458" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El nuevo &lt;a href="http://www.honda.es/html/es1/Honda_intro.php"&gt;Honda&lt;/a&gt; Civic se presenta con diferentes motorizaciones: dos motores de gasolina, un 1,4 l de 83 CV y un 1,8 de 140 CV y una versión diesel de 140CV. Con suspensiones algo duras, se muestra como un cochecillo estable y con buen tacto.&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHRF1aIWrI/AAAAAAAAAJI/rrIipnz4TGE/s1600-h/Honda+Civic+Interior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 169px; height: 111px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHRF1aIWrI/AAAAAAAAAJI/rrIipnz4TGE/s320/Honda+Civic+Interior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058053754680007346" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Los interiores presentan un buen acabado, como se puede ver en la fotografía, con la iluminación azul, juzgad el apelativo (cariñoso está claro) que le hemos otorgado a este cochecillo.&lt;br /&gt;Desde 21700€ se puede conseguir el "ovni" de la marca japonesa.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Honda&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Civic&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Japón&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2006&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1799 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4 en línea&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 140 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 205 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 8.4/5.5/6.6&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4248/1765/1460&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1205 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 485 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-392317277534671676?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/392317277534671676/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=392317277534671676' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/392317277534671676'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/392317277534671676'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/honda-civic-el-ovni-japons.html' title='Honda Civic (el ovni japonés)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHPZ1aIWqI/AAAAAAAAAJA/wfMm_A3AMwQ/s72-c/Honda+Civic.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-3069191393715555079</id><published>2007-04-27T11:04:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:21.514Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Seat'/><title type='text'>Seat Leon Cupra</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHL3laIWpI/AAAAAAAAAI4/zRM6tCHii7U/s1600-h/seat_leon_cupra.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHL3laIWpI/AAAAAAAAAI4/zRM6tCHii7U/s320/seat_leon_cupra.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058048012308732562" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Con un motor de 2 litros y 240CV a 5700rpm, el &lt;a href="http://www.seat.es/es/generator/su/es/SEAT/site/main.html"&gt;Seat&lt;/a&gt; Leon Cupra cuesta algo más de 26000€, puede parecer caro (que ya es dinero ya...), pero es uno de los modelos más económicos con las prestaciones que ofrece.&lt;br /&gt;Parece que estos coches son más Cupra si son amarillos ;). Pero en negro también luce lo suyo.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Seat&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Leon Cupra&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; España&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2006&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1984 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4 en línea&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 240 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 247 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 11.4/6.5/8.3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4323/1768/1458&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1409 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 341 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-3069191393715555079?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/3069191393715555079/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=3069191393715555079' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3069191393715555079'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3069191393715555079'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/seat-leon-cupra.html' title='Seat Leon Cupra'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHL3laIWpI/AAAAAAAAAI4/zRM6tCHii7U/s72-c/seat_leon_cupra.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-4158105007360821140</id><published>2007-04-27T10:49:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:21.795Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coches famosos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Ferrari 308 GTS</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHHeVaIWnI/AAAAAAAAAIo/As8AeiqZ91A/s1600-h/ferrari+308+gts.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 227px; height: 99px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHHeVaIWnI/AAAAAAAAAIo/As8AeiqZ91A/s320/ferrari+308+gts.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058043180470524530" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El coche que conducía Magnum por Hawaii nos hacía babear a muchos de nosostros hace años. Es el modelo 308 GTS de &lt;a href="http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp"&gt;Ferrari&lt;/a&gt; que se fabricó desde 1977 hasta 1985. 3 litros de motor V8 que consiguen 255 CV a 6600rpm. Su tracción posterior puede impulsar este cochecillo hasta los 252 Km/h.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHHkFaIWoI/AAAAAAAAAIw/OuWWl-GMlpg/s1600-h/ferrari+308+gts+magnum.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 183px; height: 121px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHHkFaIWoI/AAAAAAAAAIw/OuWWl-GMlpg/s320/ferrari+308+gts+magnum.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058043279254772354" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Es el Ferrari más producido de toda la historia, con 8004 unidades. Todo un clásico que además se hizo famoso en la serie Magnum PI de los años 80.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Ferrari&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; 308 GTS&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Italia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1977-1985&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2926 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V 90º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 255 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 252 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4230/1720/1120&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1450 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-4158105007360821140?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/4158105007360821140/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=4158105007360821140' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/4158105007360821140'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/4158105007360821140'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/ferrari-308-gts.html' title='Ferrari 308 GTS'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjHHeVaIWnI/AAAAAAAAAIo/As8AeiqZ91A/s72-c/ferrari+308+gts.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-7981917286529667526</id><published>2007-04-27T08:16:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:21.898Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lamborghini'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><title type='text'>Lamborghini Miura</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjGkJlaIWfI/AAAAAAAAAHo/eNQ7ofcs7_U/s1600-h/lamborghini+miura+sv+1971.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 273px; height: 190px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjGkJlaIWfI/AAAAAAAAAHo/eNQ7ofcs7_U/s320/lamborghini+miura+sv+1971.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5058004341081266674" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Con un nombre acertado, era una auténtica fiera en su época (y por sus características aún lo es hoy en día). Todo un clásico que hoy queremos enseñar aquí en cochecillos. En la foto podemos ver la versión SV (Sport Veloce) de 1971, con un motor de 3.9 litros con 12 cilindros en V, 385 caballos a 7850 rpm, logrando alcanzar los 300 Km/h de maxima y alcanzado los 100 Km/h en solo 5.5 segundos.&lt;br /&gt;Todo un cochecillo cásico, con estética rompedora incluso en la actualidad.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Lamborghini&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Miura&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Italia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1966 - 1972&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 3929 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 12 en V a 60º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 350 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 280 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/18&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4370/1760/1050&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1075 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-7981917286529667526?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/7981917286529667526/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=7981917286529667526' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7981917286529667526'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/7981917286529667526'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/lamborghini-miura.html' title='Lamborghini Miura'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RjGkJlaIWfI/AAAAAAAAAHo/eNQ7ofcs7_U/s72-c/lamborghini+miura+sv+1971.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-3212131625422956343</id><published>2007-04-24T09:38:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:21.913Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aston Martin'/><title type='text'>Aston Martin DB9</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Ri3Duq4I3JI/AAAAAAAAAGo/vIQceezcICc/s1600-h/AstorMartinDB9.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Ri3Duq4I3JI/AAAAAAAAAGo/vIQceezcICc/s320/AstorMartinDB9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5056913163158084754" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Puro lujo al alcance de muy pocos. Si te quieres sentir como James Bond, este es tu coche, un coupé de 4 plazas (2+2 claro) con 456CV a 6000rpm en un motor de 12 cilindros en V a 60º donde predominan los materiales ligeros como el aluminio. Dependiendo de las versiones el precio variará, pero ronda los 180.000€, no está nada mal para un auténtico cochecillo de super-lujo.&lt;br /&gt;Cuenta con llantas de 19'' y equipo de sonido a la altura (Linn Hi Fi system), alcanza los 300Km/h (en 4.9 se pone ya en 100Km/h). Un &lt;a href="http://www.astonmartin.com/"&gt;Aston Martin&lt;/a&gt; soberbio, con lineas nada exageradas, un cochecillo que a todos los ...illos nos gutaría probar ;)&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Aston Martin&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; DB9&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; UK&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2006&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 5935 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 12 en V a 60º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 456 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 300 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; 24.9/11.7/16.5&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4710/1875/1270&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1785 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 172 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 2+2&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-3212131625422956343?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/3212131625422956343/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=3212131625422956343' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3212131625422956343'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3212131625422956343'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/aston-martin-db9.html' title='Aston Martin DB9'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Ri3Duq4I3JI/AAAAAAAAAGo/vIQceezcICc/s72-c/AstorMartinDB9.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-8938674024192404098</id><published>2007-04-23T13:48:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:21.974Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Utilitario'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Renault'/><title type='text'>Guerap-paaaaa! El nuevo clio</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RiyreK4I22I/AAAAAAAAAEU/t8PXuAx78rQ/s1600-h/clio.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5056605016434465634" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 258px; CURSOR: hand; HEIGHT: 196px" height="218" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RiyreK4I22I/AAAAAAAAAEU/t8PXuAx78rQ/s320/clio.jpg" width="287" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; El nuevo &lt;a href="http://www.renault.es/"&gt;Renault&lt;/a&gt; Clio ya está a la venta. Con motores que van desde los 75 CV a los 197 CV de la versión sport en 6 versiones de gasolina y de los 68 a los 106 en las 3 versiones diesel, el nuevo Clio tiene una línea ligeramente renovada. Las versiones con motorización más potente incluyen una caja de cambios de 6 velocidades (lo que seguro que agradecerán los poseedores de dichos modelos). Una característica novedosa y muy interesante del nuevo Clio (sobre todo por lo novedosa en vehículos de este tamaño) es que puede incorporar un sistema para transportar a niños entre 6 y 10 años en la plaza central trasera. Esta plaza, como ya sabemos, es la más segura porque es la que está más lejos de las puertas, pero normalmente no tiene ni anclajes Isofix ni la forma del asiento idónea para instalar una silla para los pasajeros más pequeños.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Renault&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; Clio&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Francia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 1100 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 75 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 184 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/5.9&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 3986/1707/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; 288 l&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-8938674024192404098?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/8938674024192404098/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=8938674024192404098' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/8938674024192404098'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/8938674024192404098'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/guerap-paaaaa-el-nuevo-clio.html' title='Guerap-paaaaa! El nuevo clio'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RiyreK4I22I/AAAAAAAAAEU/t8PXuAx78rQ/s72-c/clio.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-8633740402648174486</id><published>2007-04-22T12:00:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:22.068Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><title type='text'>Mercedes-Benz CL AMG (Avance)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RitDHa4I2vI/AAAAAAAAADc/u1cr-byiTBU/s1600-h/mercedes.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RitDHa4I2vI/AAAAAAAAADc/u1cr-byiTBU/s320/mercedes.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5056208801406442226" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Este impresionante "cochecillo" se nos presenta en 2 versiones el 63AMG (un V8 de 525CV) y el próximo 65AMG (que tendrá 612CV y un motor V12) del que en principio sólo se fabricarán 40 unidades.&lt;br /&gt;Estos mercedes en versión AMG no tienen nada que envidiar a un BMW M6 (ya hablaremos otro día de esa bestia parda). Sólo decir que si lo pillara Fernando Alonso... daría buena cuenta de este cochecillo (salvo porque su velocidad venga limitada de serie a los 250Km/h de rigor).&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Mercedes-Benz&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; CL 65AMG&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 5980 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 12 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 612 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 250 Km/h (limitado)&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/14.8&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-8633740402648174486?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/8633740402648174486/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=8633740402648174486' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/8633740402648174486'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/8633740402648174486'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/mercedes-benz-cl-amg.html' title='Mercedes-Benz CL AMG (Avance)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RitDHa4I2vI/AAAAAAAAADc/u1cr-byiTBU/s72-c/mercedes.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-5646035254665034663</id><published>2007-04-20T09:11:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:22.187Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><title type='text'>Audi A5 (Avance): Si tirar por el camino del medio es esto...</title><content type='html'>Será que habría un vacío entre la gente que se compraría un A6 pero no llega y quiere algo más que un A4... pues entonces el &lt;a href="http://www.audi.es/audi/es/es2.html"&gt;Audi&lt;/a&gt; A5 es el punto de encuentro. En este caso por unos 48200 € está disponible el nuevo A5 con motorización de 3 litros y V6 TDI. En Junio llegarán las primeras unidades de este nuevo modelo de la casa alemana de los arillos... y en Agosto la versión  gasolina de 269 CV!&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rih2xa4I2bI/AAAAAAAAABU/pp82OHp-RFc/s1600-h/audi.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rih2xa4I2bI/AAAAAAAAABU/pp82OHp-RFc/s320/audi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5055421173123832242" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Lo dicho, si tirar por el camino del medio es esto... me parece una gran elección darse una vuelta por ese atajo ;)&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Audi&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; A5&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 3200 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 6 en V&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 265 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4635/1981/1369&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-5646035254665034663?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/5646035254665034663/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=5646035254665034663' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5646035254665034663'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/5646035254665034663'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/si-tirar-por-el-camino-del-medio-es.html' title='Audi A5 (Avance): Si tirar por el camino del medio es esto...'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rih2xa4I2bI/AAAAAAAAABU/pp82OHp-RFc/s72-c/audi.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-3877200384756815964</id><published>2007-04-20T08:58:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:22.293Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Clásicos'/><title type='text'>BMW M3 1986 "Y como te digo esto te digo lo otro..."</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RihzLK4I2aI/AAAAAAAAABM/bzFgdZJITUI/s1600-h/m3_1.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RihzLK4I2aI/AAAAAAAAABM/bzFgdZJITUI/s320/m3_1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5055417217458952610" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Si es que ya lo dijo el gran Manquiña. Lo importante el &lt;a href="http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/m3-concept-el-concepto-es-el-concepto.html"&gt;concepto&lt;/a&gt;, pero para quién no le quede claro, ahí va el modelo M3 de 1986.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La mitad de potencia y de CV que la próxima generación de los M3 de &lt;a href="http://www.bmw.es/"&gt;BMW&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; BMW&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; M3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 1986-1991&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 2302 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 195 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 230 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/10.2&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4360/1675/1365&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1165 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 5&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-3877200384756815964?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/3877200384756815964/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=3877200384756815964' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3877200384756815964'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/3877200384756815964'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/y-lo-mimo-que-te-digo-esto-te-digo-lo.html' title='BMW M3 1986 &quot;Y como te digo esto te digo lo otro...&quot;'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RihzLK4I2aI/AAAAAAAAABM/bzFgdZJITUI/s72-c/m3_1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-1101906069688915330</id><published>2007-04-20T08:49:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:22.415Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>M3 Concept (Avance): (el concepto es el concepto)</title><content type='html'>Pues eso, el concepto es que siguen sacando modelos impresionantes como este. El próximo (la cuarta generación ya) tendrá 420CV (a 8300 rpm) con un motor V8. Como dato decir que el techo será de fibra de carbono y el capó de aluminio, lo cual reducirá sensiblemente el peso del conjunto. El próximo coupé de &lt;a href="http://www.bmw.es/"&gt;BMW&lt;/a&gt; está a la vuelta de la esquina.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RihxT64I2YI/AAAAAAAAAA8/382kdj1tQL0/s1600-h/m3concept.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RihxT64I2YI/AAAAAAAAAA8/382kdj1tQL0/s320/m3concept.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5055415168759552386" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; BMW&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; M3 Concept&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Alemania&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 4000 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V 90º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 420 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; -- Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/--&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4580/1782/1395&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; -- Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-1101906069688915330?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/1101906069688915330/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=1101906069688915330' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1101906069688915330'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/1101906069688915330'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/m3-concept-el-concepto-es-el-concepto.html' title='M3 Concept (Avance): (el concepto es el concepto)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/RihxT64I2YI/AAAAAAAAAA8/382kdj1tQL0/s72-c/m3concept.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4961874596553825876.post-6436098222272382109</id><published>2007-04-19T17:33:00.000+01:00</published><updated>2008-12-09T07:36:22.621Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Maserati'/><title type='text'>El nuevo Maserati GranTurismo (Avance)</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rieag64I2WI/AAAAAAAAAAs/-rdZxUVkNSg/s1600-h/masserati.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rieag64I2WI/AAAAAAAAAAs/-rdZxUVkNSg/s320/masserati.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5055178997097879906" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;A finales de año llegarán a España las primeras unidades de esta maravilla. El &lt;a href="http://www.maserati.com/"&gt;Maserati&lt;/a&gt; GranTurismo. Con un V8 de 4.2 litros de cilindrada, consigue alcanzar los 405 CV a 7100 rpm. Es un 4 plazas (las dos traseras con muy buena pinta, las delanteras se pueden abatir completamente para dar acceso a las posteriores, aunque quizá por las características de este "cochecillo" no se utilicen demasiado)&lt;br /&gt;No está nada mal si se disponen de los 120.000€ que costará aproximadamente.&lt;br /&gt;&lt;div style="background-color: rgb(240, 240, 240); font-size: 80%;"&gt;&lt;div style="color: rgb(51, 109, 153);"&gt;&lt;b&gt;Ficha&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;table width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Marca:&lt;/b&gt; Maserati&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Modelo:&lt;/b&gt; GranTurismo&lt;br /&gt;&lt;b&gt;País:&lt;/b&gt; Italia&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Año:&lt;/b&gt; 2007&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Motor:&lt;/b&gt; 4244 cm3&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Cilindros:&lt;/b&gt; 8 en V 90º&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Combustible:&lt;/b&gt; Gasolina&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Potencia:&lt;/b&gt; 405 CV&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vel. Max:&lt;/b&gt; 285 Km/h&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Consumo urb/int/med (l/100Km):&lt;/b&gt; --/--/14.9&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Largo/ancho/alto (mm):&lt;/b&gt; 4881/1847/1353&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Peso:&lt;/b&gt; 1880 Kg&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Maletero:&lt;/b&gt; --&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Plazas:&lt;/b&gt; 4&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4961874596553825876-6436098222272382109?l=cochecillos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cochecillos.blogspot.com/feeds/6436098222272382109/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4961874596553825876&amp;postID=6436098222272382109' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/6436098222272382109'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4961874596553825876/posts/default/6436098222272382109'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cochecillos.blogspot.com/2007/04/finales-de-ao-llegarn-espaa-las.html' title='El nuevo Maserati GranTurismo (Avance)'/><author><name>fifurcio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12128799697248179591</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_a08gRwhmcHM/Rieag64I2WI/AAAAAAAAAAs/-rdZxUVkNSg/s72-c/masserati.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
